Tờ "Mannheim Morning News" của Đức hôm 18/9 có bài viết, các doanh nghiệp Trung Quốc sẽ thống trị thị trường ô tô toàn cầu.
Thậm chí có chuyên gia phân tích còn mạnh dạn dự đoán rằng năm 2023, tại hội trợ triển lãm ô tô quốc tế Frankfurt lần thứ 70, các doanh nghiệp Trung Quốc sẽ ở vị trí thống trị.

Năm 2023, ngành công nghiệp ô tô toàn cầu sẽ có nhiều thay đổi rất lớn. Đến thời điểm đó, tại thị trường cạnh tranh kịch liệt, ngành công nghiệp ô tô Đức vẫn ở vị trí hàng đầu. Volkswagen Group sẽ tiếp tục mạnh lên, Mercedes-Benz, BMW cũng ở tình tạng tương tự như vậy, nhưng Mercedes-Benz cần phải có những ưu thế cạnh tranh hơn về giá cả. Trong khi Opel sau 14 năm bị Magna mua lại sẽ có một diện mạo phát triển mới. Còn lại, ngoài Trung Quốc và Ấn Độ, các thị trường ô tô khác không có bất cứ một vai trò quan trọng nào khác. Các nhà sản xuất ô tô Ấn Độ có thể sẽ “lánh mặt” tại hội chợ Frankfurt, nhưng sẽ sớm nhìn thấy sản phẩm của họ được tiêu thụ ở tất cả các nước. Họ cũng chính thức mua Jaguar, Land Rover, hai thương hiệu cao cấp – đây cũng là lần đầu tiên một quốc gia đang nổi mua lại các hãng xe đầu tiên của Phương Tây.

Theo nhận định của các chuyên gia Đức, trong vài năm tới, các thương hiệu ô tô của Trung Quốc sẽ cùng thống thống trị thị trường ô tô toàn cầu rộng lớn. Sau đó, Trung Quốc sẽ dẫn đầu các trào lưu ô tô toàn cầu. Ngoài ra, trong một khoảng thời gian ngắn, các doanh nghiệp trong ngành của Trung Quốc sẽ thống trị hội chợ triển lãm ô tô toàn cầu Frankfurt tại Đức.

Khi ngành công nghiệp ô tô của Mỹ đang trong thời gian giải thể, ngành công nghiệp ô tô của Trung Quốc lại thực hiện chính sách “lượm xác”, đặc biệt chú tâm vào các thương hiệu mang tính của quốc tế của hãng xe General Motors đang “lung lay sắp đổ”. Khi khủng hoảng tài chính nổ ra, ngành công nghiệp ô tô toàn cầu bị chao đảo mạnh, những công ty của Trung Quốc càng khát các thương hiệu ô tô ngoại, đặc biệt là các thương hiệu nổi tiếng của Phương Tây. Các doanh nghiệp Trung Quốc đã từng công khai bộc bạch mục tiêu của học là những thương hiệu vàng như Opel hay Mercedes-Benz.

Theo nhận định của Straits Times, các công ty ô tô của Trung Quốc hy vọng có thể nắm trong tay những thương hiệu nổi tiếng để có thể hoàn thành mục tiêu tiến quân vào thị trường ô tô quốc tế. Người Trung Quốc cũng ôm tham vọng vượt mặt Nhật Bản và Hàn Quốc trong lĩnh vực tiềm năng này trên trường Quốc tế này. Trong khi các doanh nghiệp Hàn Quốc cần phải đến từ 30 – 40 năm mới có thể hoàn thành mục tiêu này thì các doanh nghiệp Trung Quốc lại chọn cách “đi tắt đón đầu”. Tuy nhiên, có thể nói các doanh nghiệp Trung Quốc có nhiều lợi thế trên con đường này, họ có tiền, có sức mua, họ lại không phải bắt đầu từ con số không, chỉ cần mô phỏng và tiếp quản mà thôi.

Hơn nữa, kế hoạch tiêu thụ ô tô tại thị trường nội địa Trung Quốc nửa đầu năm có thể nói là đã vẽ ra một đường con hoàn hảo. Theo các số liệu được công bố, trong tháng 6 lượng tiêu thụ ô tô tại thị trường Trung Quốc đã tăng hơn 58%.

Nguồn tin: Ngọc Sơn (TH)

[Quay lại]