- Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng vừa ký quyết định phê duyệt kế hoạch phát triển vận tải biển Việt Nam từ nay đến năm 2020 và định hướng đến năm 2030.

Kế hoạch trên nhằm nâng cao chất lượng vận tải biển, đảm bảo độ an toàn, hạn chế ô nhiễm môi trường và tiết kiệm năng lượng, tăng sức cạnh tranh của vận tải biển để chủ động hội nhập và mở rộng thị trường vận tải biển trong khu vực và trên thế giới.

Theo kế hoạch, Việt Nam lập mục tiêu tăng khối lượng vận tải hàng hóa bằng các tàu trong nước có trọng tải trong phạm vi từ 215-260 tấn vào năm 2020. Quy mô vận tải hành khách dự kiến sẽ tăng từ 9-10 triệu người trong năm 2020.

Theo Phòng Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI), Quy hoạch cũng nêu rõ mục tiêu của Chiến lược biển Việt Nam: đến năm 2020, kinh tế hàng hải đứng thứ hai và sau 2020 kinh tế hàng hải đứng đầu trong 5 lĩnh vực phát triển kinh tế biển; đồng thời góp phần củng cố an ninh, quốc phòng của đất nước.

Về vận tải biển, nâng cao chất lượng dịch vụ vận tải biển, đáp ứng nhu cầu vận tải biển nội địa, nâng cao thị phần vận chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu đạt 27-30%, kết hợp chở thuê hàng hóa nước ngoài trên các tuyến vận tải biển xa. Khối lượng do đội tàu Việt Nam đảm nhận khoảng 110-126 triệu tấn vào năm 2015; 215-260 triệu tấn vào năm 2020 và đến năm 2030 tăng gấp 1,5-2 lần sao với năm 2020; số lượng hành khách đạt 5 triệu vào năm 2015; 9-10 triệu năm 2020 và năm 2030 tăng 1,5 lần so với năm 2020.

Phát triển đội tàu biển Việt Nam theo hướng hiện đại, chú trọng phát triển các loại tàu chuyên dùng (tàu container, hàng rời, dầu...) và tàu trọng tải lớn. Đến năm 2010 có tổng trọng tải 6-6,5 triệu DWT; năm 2015 có tổng trọng tải 8,5-9,5 triệu DWT, đến năm 2020 đạt 11,5-13,5 triệu DWT.

Mục tiêu ngành công nghiệp đóng tàu của Việt Nam là xây dựng nhiều tàu thủy có tải trọng vào khoảng 300.000 tấn vào năm 2020.

Cũng theo VCCI, trong giai đoạn tới, ngoài việc nâng cấp, đầu tư chiều sâu, phát huy hết công suất, hiệu quả của các cảng hiện hữu, cần tập trung vào việc xây dựng cảng trung chuyển quốc tế, cảng cửa ngõ quốc tế tại các vùng kinh tế trọng điểm, một số cảng nước sâu chuyên dụng xếp dỡ container, than quặng và dầu quy mô lớn, trang thiết bị hiện đại...

Về phần phát triển các cảng biển, quy hoạch hướng đến cải thiện các cảng hiện hành và xây mới nhiều cảng nước sâu ở các vùng kinh tế trọng điểm của đất nước.

[Quay lại]